Sono sempre più i proprietari di uno storico Transporter Volkswagen, in versione Bulli, Kombi o Microbus, a sognare di guidare questo grande classico a zero emissioni, con una moderna trazione elettrica. Ora con il nuovo e-BULLI Volkswagen Veicoli Commerciali mostra come potrebbe essere questo classico del futuro e ripropone l’iconico modello abbinandolo al fascino della guida senza emissioni. Già nel 1972 venne lanciato un primo Transporter elettrico della Casa tedesca: allora era basato sul T2. L’e-BULLI dell’anno 2020 è ora basato sul T1: un “Samba Bus” prodotto nel 1966, esportato a Los Angeles e successivamente riportato in Europa. Ora è stato ricostruito e dotato di una trazione elettrica di ultima generazione. Volkswagen Veicoli Commerciali intende presentare per la prima volta al pubblico l’e-BULLI come highlight dell’edizione di Techno-Classica di quest’anno a Essen (dal 25 al 29 marzo).
Nelle metropoli come Parigi o Londra sta diventando sempre più complicato, oltre che costoso, guidare un modello classico, a causa delle limitazioni in vigore. In generale, ci sono sempre più persone che vorrebbero modelli classici e vintage a trazione elettrica. Ed è proprio qui che entra in gioco Volkswagen Veicoli Commerciali con l’e-BULLI: il crossover realizzato sulla base di un veicolo storico e con trazione elettrica spalancherà le porte al futuro dei classici.
La trazione elettrica del “Samba Bus” è nata sulla base della tecnologia di trazione del Gruppo Volkswagen e prevede componenti di serie dei veicoli elettrici Volkswagen di nuova generazione. Sull’e-BULLI viene quindi utilizzato lo stadio di sviluppo attualmente più avanzato della tecnologia a zero emissioni. Il veicolo inoltre è stato dotato di un telaio moderno e più sicuro.
Parallelamente, il design di Volkswagen Veicoli Commerciali, in collaborazione con Volkswagen Veicoli Commerciali Oldtimer e il settore Comunicazione, ha sviluppato un concept degli esterni e degli interni altrettanto all’avanguardia e ricco di stile, che trasforma l’e-BULLI nell’anello mancante tra il Transporter elettrico T2 (1972-1979) e il futuro ID. BUZZ (inizio produzione dal 2022). Una simbiosi affascinante di tradizione e modernità, in termini di estetica, tecnologia e dinamica di guida.
I primi schizzi mostrano il risultato ottenuto con l’e-BULLI al centro di design di Volkswagen Veicoli Commerciali: un classico high-tech per viaggiatori del tempo. I designer sono riusciti a modernizzare gli esterni di questa icona con grandissimo senso estetico. Sono dettagli come i nuovi fari circolari a LED a rendere visibile all’esterno la trasformazione della nuova era. Solo sbirciando all’interno attraverso i finestrini ci si rende conto che alcuni elementi non sono quelli che ci si potrebbe aspettare a bordo di un T1.
Negli interni, i designer di Volkswagen Veicoli Commerciali hanno rielaborato molti elementi, ma senza perdere di vista il concept originale neanche per un secondo. Queste nuove dotazioni includono i sedili in pelle, mentre tra il sedile del conducente e del passeggero anteriore è posizionata la nuova leva selettrice del cambio automatico.
Per il pavimento è stato utilizzato legno, che ricorda il ponte di una nave e in abbinamento al tetto pieghevole di grandi dimensioni, regala a questo “Samba Bus” uno stile fra il vintage e il marittimo. Vivere la natura viaggiando senza il minimo rumore è sicuramente una delle esperienze più intense che si possono provare a bordo dell’e-BULLI.
Anche la plancia ha subito qualche modifica. Ispirato all’originale è il nuovo tachimetro, che ora presenta diodi luminosi (LED) per le marce del cambio automatico selezionate (P, R, N, D). Piccola chicca al centro del tachimetro: il simbolo di un Bulli stilizzato. Un tablet integrato nella consolle sul padiglione consente di gestire le diverse funzioni dell’e-BULLI e di richiamare tutta una serie di informazioni.
Maggiori informazioni sul nuovo e-BULLI e le prime immagini verranno diffuse alla vigilia di Techno Classica. Per il momento una cosa è già chiara: Volkswagen Veicoli Commerciali promette di elettrizzare i visitatori della fiera di auto d’epoca e young classics di quest’anno
