Il nuovo Opel Grandland vanta una gamma completa di motori potenti e super efficienti. Con il nuovo Opel Grandland, che è prodotto nello stabilimento di Eisenach in Germania, Opel prosegue la propria strategia di elettrificazione. Accanto agli efficienti motori benzina e diesel, i clienti possono scegliere le potenti ed economiche versioni plug-in hybrid con trazione anteriore o integrale elettrica per un piacere di guida totale e responsabile. Le versioni ibride plug-in garantiscono l’accelerazione di una sportiva e una guida a zero emissioni, grazie ai loro motori elettrici e alla frenata rigenerativa. Grazie alla flessibilità della piattaforma multienergia, chi acquisterà Opel Grandland potrà scegliere il sistema di propulsione preferito, dagli efficienti motori benzina e diesel alle versioni ibride plug-in.
Potente ed economico: Opel Grandland in versione Hybrid e Hybrid4
Con il motore turbo benzina 1.6 litri e un motore elettrico che garantisce la trazione delle ruote anteriori, Opel Grandland Hybrid produce una potenza di sistema di 165 kW/224 CV e fino a 360 Nm di coppia. Il sistema di propulsione di Opel Grandland Hybrid è composto da un motore turbo benzina quattro cilindri 1.6 litri a iniezione diretta da 133 kW/ 180 CV (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1: 1,8-1,3 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 41-29 g/km; nel ciclo misto NEDC2: 1,9-1,5 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 43-34 g/km), un motore elettrico da 81,2 kW/110 CV e una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh. Il motore elettrico è abbinato a un cambio automatico elettrico a otto rapporti e il veicolo accelera da zero a 100 km/h in 8,9 secondi. Viaggiando in modalità puramente elettrica, Opel Grandland ha una velocità massima di 135 km/h. La velocità massima è di 225 km/h.
Chi ama la trazione integrale troverà nel nuovo Opel Grandland quello che sta cercando. Nella versione 4×4 con un secondo motore elettrico sull’asse posteriore (83 kW/113 CV), Opel Grandland Hybrid4 arriva a offrire una potenza di sistema di 221 kW/300 CV e una coppia massima di 520 Newton metri (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1: 1,7-1,2 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 39-28 g/km; nel ciclo misto NEDC2: 1,6-1,5 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 37-33 g/km, valori ponderati). Il nuovo modello vanta l’accelerazione di una sportiva (da zero a 100 km/h in 6,1 secondi) e una velocità massima di 235 km/h.
Al volante di Opel Grandland Hybrid4 è possibile scegliere tra quattro modalità di guida: Elettrico, Ibrido, Trazione Integrale e Sport. In modalità ibrida, questo SUV compatto viaggia automaticamente nella modalità più efficiente. Per gli spostamenti urbani si può semplicemente inserire la modalità elettrica e l’auto può percorrere 65-55 chilometri secondo il ciclo WLTP1 (69-67 chilometri secondo il ciclo NEDC2) in modalità puramente elettrica a emissioni zero. La trazione integrale elettrica garantisce una trazione eccellente in tutte le situazioni di guida, per un grande piacere di guida e avere sempre anche la massima sensazione di sicurezza.
Guidare in modo smart e risparmiare: con la frenata rigenerativa e la funzione “e-Save”
La versione ibrida mostra inoltre tutti i suoi punti di forza dal punto di vista del recupero di energia e dell’efficienza della frenata. Il motore elettrico sull’asse posteriore diventa un generatore nelle fasi di decelerazione e converte l’energia della frenata in corrente elettrica. Se chi guida passa dal cambio automatico alla modalità di guida B, il recupero di energia e la coppia di decelerazione aumentano. Per esempio, su una strada leggermente in discesa, il veicolo rallenta da solo e viene caricata la batteria da 13,2 kWh.
Anche la funzione “e-Save” è pratica per guidare sempre con la modalità ottimale. Permette di preservare l’energia accumulata nella batteria e utilizzarla in un secondo momento, per esempio per guidare nelle zone riservate alle automobili elettriche. La funzione si può impostare molto facilmente attraverso lo schermo touch a colori del sistema di infotainment, per conservare parte o anche tutta l’energia elettrica fino a quando sarà necessaria lungo il percorso selezionato.
Guidare un ibrido significa non voler rinunciare a nulla: migliore efficienza, guida elettrica a zero emissioni e significativi benefici in termini di costi si abbinano a spaziosità e massima praticità, il tutto per viaggiare sempre nel massimo comfort.
Una gamma motori completa: efficienti unità benzina e diesel
I clienti sono comunque liberi di scegliere il tipo di motore che desiderano, in base alle proprie necessità e preferenze individuali. Anche i motori a combustione interna che completano la gamma del nuovo Opel Grandland si distinguono per l’elevata efficienza e i bassi consumi. Il diesel 4 cilindri 1.5 litri da 96 kW/130 CV genera una coppia massima di 300 Newton metri a partire da 1.750 giri ed è disponibile con cambio automatico a otto rapporti (consumo di carburante nel ciclo NEDC2: ciclo urbano 4,6-4,3 l/100 km, ciclo extraurbano 4,2-3,6 l/100 km, ciclo misto 4,4-3,9 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 115-103 g/km; nel ciclo misto WLTP1: 5,9-4,9 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 154-128 g/km).
Il turbo benzina 1.2 a iniezione diretta, completamente in alluminio, genera 96 kW/130 CV e raggiunge la coppia massima di 230 Newton metri già a partire da 1.750 giri. Il motore è disponibile con cambio manuale a sei rapporti (consumo di carburante nel ciclo NEDC2: ciclo urbano 6,2-5,8 l/100 km, ciclo extraurbano 4,9-4,5 l/100 km, ciclo misto 5,4-5,0 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 124-114 g/km; nel ciclo misto WLTP1: 7,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 161-133 g/km) o con cambio automatico a otto rapporti (consumo di carburante nel ciclo NEDC2: ciclo urbano 6,3-5,8 l/100 km, ciclo extraurbano 5,0-4,4 l/100 km, ciclo misto 5,5-4,9 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 126-112 g/km; nel ciclo misto WLTP1: 7,3-6,1 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 166-137 g/km).
