EQS: design polisensoriale

EQS si lascia sperimentare con quasi tutti i sensi: in questo modo il modello completamente elettrico di categoria superiore entra in una nuova dimensione di estetica e lusso. Al tempo stesso EQS testimonia la passione dei suoi sviluppatori e designer per la mobilità elettrica.

In questo “Digital Deep Dive Design” si presentano alcune novità. Ecco le più importanti.

Cosa dicono di EQS i manager Mercedes

«In Mercedes puntiamo niente meno che alla leadership nel settore della mobilità elettrica e della digitalizzazione, grazie a una strategia di piattaforma intelligente e a un approccio basato su software. Nuova EQS dimostra che seguiamo una strada tutta nostra, offrendo ai clienti, con le nostre auto elettriche, un’esperienza elettrica di livello esclusivo e altamente efficiente.»Markus Schäfer, membro del Consiglio direttivo di Daimler AG e Chief Operating Officer di Mercedes-Benz Cars

«Con la nostra EQS abbiamo dato vita a una nuovissima generazione di auto luxury del futuro. Basandoci sul nostro stile della purezza sensuale combiniamo una scultura dalle forme sinuose con proporzioni assolutamente moderne. Elementi importanti, come il design “one bow” e la forma continua, completamente integrata e dalle linee ridotte, conferiscono a EQS il suo aspetto sportivo e moderno. L’auto si distingue così da tutti gli altri modelli che abbiamo creato finora, rendendola ancora più straordinaria.»Gorden Wagener, responsabile Design del Gruppo Daimler

Da vivere con quasi tutti i sensi

Vista, udito, olfatto, tatto e gusto: sono questi i classici cinque sensi dell’uomo. I primi quattro sono stimolati da Nuova EQS in molteplici modi.

1. Percezione visiva: nella retina dell’occhio umano si trovano oltre 100 milioni di coni e bastoncelli. Sono queste cellule sensoriali che ci permettono di vedere, e di poter ammirare ad esempio le caratteristiche di EQS, rivoluzionarie per la categoria luxury, come il design “cab forward” o la linea “one bow” in stile coupé con coda fastback. Questi tratti differenziano EQS già a un primo sguardo dai modelli con motore a combustione interna e sono ulteriormente accentuati dal frontale Black Panel e dal design delle luci.Anche nell’allestimento dell’abitacolo i designer hanno avuto l’opportunità di percorrere vie totalmente nuove, e l’hanno sfruttata introducendo l’MBUX Hyperscreen come elemento di spicco a bordo di Nuova EQS. Lo schermo concavo si estende come un’onda dal montante anteriore sinistro a quello destro davanti agli occupanti. Oltre alle sue dimensioni, è anche il design unico e attento ai dettagli a restituire un effetto “wow”. L’MBUX Hyperscreen è integrato in modo essenziale e pulito nella plancia portastrumenti. È delimitato soltanto da una sottile cornice in silver shadow, da una fascia di bocchette di ventilazione e da uno stretto telaio in pelle. La fascia di bocchette di ventilazione, molto piatta, si estende al di sopra per l’intera larghezza. Queste proporzioni estreme, combinate con l’onda di vetro dell’MBUX Hyperscreen, costituiscono l’architettura avanguardistica della plancia. La forma essenziale e pulita dei pannelli delle porte richiama l’interior design delle abitazioni moderne. Materiali e colori tradizionali e all’avanguardia creano a bordo un’atmosfera particolare. Un ulteriore elemento che attira lo sguardo è il display head-up con contenuti in Realtà Aumentata.
2. Percezione uditiva: attraverso l’udito l’uomo percepisce le onde sonore. L’impressione uditiva di EQS si muove tra il piacevole silenzio e l’esperienza acustica interattiva. Attraverso una progettazione unitaria del suono gli esperti di Mercedes hanno fatto percepire acusticamente il cambio di paradigma dall’auto con motore a combustione interna a quella elettrica. EQS presenta di primo impianto i due scenari sonori Silver Waves e Vivid Flux, Queste esperienze sonore possono essere selezionate e disattivate dal display centrale. Non appena il guidatore e gli altri occupanti si avvicinano all’auto e salgono a bordo vengono accolti da un segnale sonoro. Allo stesso modo vengono salutati quando scendono e bloccano EQS. All’interno dello scenario sonoro specifico si muove anche il suono di guida disponibile a richiesta, riprodotto attraverso gli altoparlanti del Sound System. Anche i nuovi programmi ENERGIZING NATURE dell’ENERGIZING COMFORT offrono un’esperienza sonora incredibilmente realistica. I suoni rilassanti denominati «Radura», «Oceano» e «Pioggia estiva» sono stati creati in collaborazione con Gordon Hempton, esperto di acustica legata alla natura. Come accade con gli altri programmi dell’ENERGIZING COMFORT, attraverso luci e immagini suggestive si stimolano anche altri sensi. Un’ulteriore alternativa al silenzio che ora regna a bordo o al suono di guida interattivo è rappresentata dai servizi in streaming: grazie al servizio «Online Music»Mercedes-Benz ha integrato completamente nel sistema di Infotainment MBUX i maggiori fornitori di musica.
3. Percezione olfattiva: con la respirazione si inalano continuamente sostanze odorose. Sono due i sistemi che trasmettono al cervello gli odori in modo indipendente l’uno dall’altro: i milioni di recettori presenti nella mucosa nasale e quelli nelle estremità del nervo trigemino. EQS ha escogitato un modo per bloccare gli odori sgradevoli: il suo grande filtro HEPA (“High Efficiency Particulate Air”) purifica da polveri sottili, particelle e polline l’aria immessa dall’esterno. Inoltre, speciali carboni attivi nel filtro HEPA e nel filtro dell’abitacolo provvedono a filtrare il biossido di zolfo, gli ossidi di azoto e gli odori. Grazie alla loro struttura a pori presentano una superficie interna molto ampia. Nel filtro HEPA di EQS vengono impiegati circa 600 grammi di carbone attivo. La superficie di assorbimento corrisponde all’incirca a 150 campi da calcio.A bordo di EQS l’olfatto viene stimolato anche dalla profumazione attiva, che fa parte del pacchetto AIR-BALANCE. Per questo nuovo modello elettrico d’alta gamma è stata formulata una nuova profumazione: «No.6 MOOD Linen», caratterizzata dalla nota verde del fico combinata con il lino.
4. Percezione tattile: la pelle è l’organo di senso più esteso del nostro corpo. Attraverso la pelle percepiamo il contatto e capiamo, ad esempio, se un oggetto è morbido o duro, caldo o freddo, bagnato o asciutto. Nell’abitacolo di EQS c’è molto da toccare: le superfici rivestite in pelle con accurate cuciture decorative o perforazioni dinamiche; la moderna struttura in NEOTEX, che combina l’aspetto della pelle nabuk con il neoprene high-tech; gli elementi decorativi in legno autentico a poro aperto o dall’effetto in rilievo 3D. Anche il display centrale e quello per il passeggero anteriore dell’MBUX Hyperscreen offrono un feedback tattile: quando l’utilizzatore tocca con un dito il touchscreen in determinati punti, la superficie liscia gli restituisce degli impulsi che comunicano la sensazione di aver azionato un interruttore meccanico. Un altro ausilio di comando è il cosiddetto “force feedback” dei due display: Esercitando sul vetro una pressione di intensità diversa si ottiene una reazione diversa: ad esempio MBUX salta a un altro livello del menu. Infine, con tutto il corpo si possono percepire i dieci diversi programmi di massaggio disponibili a bordo di EQS. Questi utilizzano motorini di vibrazione integrati nei sedili e sono in grado di incrementare l’effetto del massaggio rilassante anche mediante il calore, secondo il principio “hot stone”, dal momento che il riscaldamento del sedile viene combinato con le camere d’aria gonfiabili dei sedili Multicontour.

Rapida capacità di apprendimento, grazie all’intelligenza artificiale (AI)

EQS non è soltanto un’auto che sa stimolare (quasi) tutti i sensi: essa stessa, in quanto vettura intelligente, è dotata di molti sensi. I suoi organi di senso sono rappresentati da 350 sensori (il cui numero varia a seconda dell’allestimento) della tipologia più disparata, distribuiti in tutta la vettura. Questi misurano distanze, velocità e accelerazioni, condizioni di luminosità, precipitazioni e temperature, la presenza di persone sui sedili, il battito delle palpebre del guidatore o il linguaggio degli occupanti. Tutte queste informazioni sono elaborate da centraline di comando che prendono decisioni in frazioni di secondo sulla base di algoritmi e che costituiscono, per così dire, il “cervello” dell’auto. Tuttavia molte informazioni sono utili soltanto se impiegate per una finalità precisa. Nuova EQS è in grado di ampliare le sue capacità basandosi su esperienze nuove, grazie all’intelligenza artificiale (AI).

Ecco alcuni esempi di come l’intelligenza artificiale possa migliorare l’esperienza del cliente.

• Il suono di guida disponibile a richiesta è interattivo, ossia reagisce a una dozzina di parametri diversi, come la posizione del pedale dell’acceleratore, la velocità o il recupero di energia. Anche la scelta del programma di marcia influisce sul suono di guida. Attraverso algoritmi intelligenti di sound design i suoni vengono calcolati in tempo reale sull’amplificatore del Surround Sound System Burmester® e riprodotti dagli altoparlanti.

• In base alla situazione e alla persona, l’ENERGIZING COACH raccomanda uno dei programmi ENERGIZING COMFORT, come «Freschezza», «Calore», «Vitalità» o «Piacere». Se è collegato il Mercedes-Benz vivoactive® 3 Smartwatch, il Mercedes-Benz Venu® Smartwatch o un altro dispositivo “wearable” Garmin® compatibile, valori personali come il livello di stress o la qualità del sonno migliorano la precisione della raccomandazione.
• Il sistema MBUX mostra in modo proattivo le funzioni giuste al momento giusto per l’utente. La consapevolezza sensibile al contesto è costantemente ottimizzata dai cambiamenti nell’ambiente circostante e dal comportamento degli utenti. Il cosiddetto “zero layer” o “livello zero” fornisce all’utente, sul livello più alto dell’architettura delle informazioni MBUX, contenuti dinamici aggregati dell’intero sistema MBUX e dei servizi correlati. L’assistente per interni MBUX riconosce i comandi impartiti con i movimenti, a bordo di EQS anche nel vano posteriore.

Mercedes-EQ: leadership nell’elettrificazione e nella produzione sostenibile

Nell’ambito di «Ambition 2039» Mercedes-Benz punta a offrire in meno di 20 anni una flotta di vetture nuove “carbon neutral”. Già entro il 2030 l’azienda venderà più della metà delle sue auto con trazione elettrica (xEV), compresi modelli completamente elettrici e ibridi plug-in.

EQS viene prodotta insieme a Nuova Classe S e a Mercedes-Maybach Classe S nella “Factory 56” dello stabilimento di Sindelfingen, la più moderna produzione automobilistica di Mercedes-Benz. In linea con gli obiettivi di “Ambition 2039”, la Factory 56 è uno stabilimento completamente “carbon neutral”, con un fabbisogno energetico nettamente ridotto. Nell’intero stabilimento si è provveduto a implementare in modo sistematico tecnologie e processi innovativi che supportano al meglio il personale nei lavori quotidiani.

La produzione locale di batterie rappresenta un fattore importante per il successo dell’offensiva elettrica di Mercedes-Benz AG nonché un elemento decisivo per soddisfare la domanda mondiale di veicoli elettrificati in modo flessibile ed efficiente. Come parte del Mercedes-Benz Drive System Campus di Untertürkheim (Germania), lo stabilimento di Hedelfingen è responsabile della produzione dei sistemi batterie Mercedes-EQ per EQS.