Dopo aver raggiunto i vertici della classifica italiana di vendita nella sua categoria, la Fiat 500X continua a far parlare di sé presentando un’importante novità: la versione con il motore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV, in abbinamento al cambio automatico DCT a doppia frizione e alla trazione anteriore.
Disponibile con gli allestimenti Pop Star, Lounge, Cross e Cross Plus, con un listino prezzi che parte da 23.600 euro per la versione Pop Star, il nuovo gruppo motopropulsore non mira solamente a soddisfare le necessità di comfort e facilità di utilizzo tipiche di un cambio automatico, ma, unitamente alle apprezzate caratteristiche dinamiche di 500X, si propone di diventare un punto di riferimento nella categoria per performance e piacevolezza di guida.
Peculiarità della nuova versione è l’innovativa trasmissione automatica di ultima generazione a doppia frizione che assicura un’erogazione continua di coppia e trazione, senza alcuna perdita di potenza in fase di cambio. Tecnicamente, il sistema è costituito da due cambi automatizzati, uno con le marce pari e uno con le marce dispari, disposti in parallelo. L’innesto della marcia si effettua in uno dei due, mentre l’altro continua la trazione con un’altra marcia, Il cambio di marcia effettivo si ottiene modulando le corrispondenti frizioni in modo tale da garantire la continuità della trazione durante l’intera manovra. Le frizioni sono del tipo “a secco” per minimizzare l’impatto sul veicolo e per massimizzare l’efficienza dell’intero sistema.
Il cambio automatico a 6 marce a doppia frizione interagisce con tutti i sistemi elettronici della vettura. Per un miglior comportamento su strada, secondo le condizioni di guida e dello stile del guidatore, il cambio “dialoga” continuamente con il selettore di guida “Mood Selector” quindi con i sistemi frenante e sterzante, oltre che con la centralina di controllo del motore e il sistema di controllo di stabilità del veicolo.
La trasmissione automatica a doppia frizione può essere utilizzata in funzione automatica o sequenziale, a seconda che il conducente sia alla ricerca di una guida più confortevole o sportiva; in modalità sequenziale le cambiate possono essere effettuate con le posizioni UP e DOWN della leva del cambio, oppure attraverso i comandi al volante, disponibili come optional, per il massimo divertimento.
Completa l’innovativo gruppo motopropulsore l’adozione del sistema Start&Stop che consente un’ulteriore riduzione dei consumi e del livello di emissioni di CO2: nel ciclo combinato i dati registrati sono rispettivamente 5,7 l/100 km e 133 g/km.
Torino 21 aprile 2015
Scheda tecnica
DIMENSIONI
Numero posti
5
Numero porte
5
Lunghezza urban (mm) / cross
4248 / 4273
Larghezza (mm) / + specchi
1976 / 2025
Altezza City Look (mm) / City Look con barre al tetto
1600 / 1608
Altezza Off-Road Look FWD (mm) / AWD
1608 / 1620
Passo (mm)
2570
Carreggiata ant – post FWD (mm)
1545/1545
Carreggiata ant – post AWD (mm)
1545/1545
Capacità bagagliaio (litri):
– sedile post. non abbattuto con tire kit
– sedile post. abbattuto con tire kit
– sedile post. non abbattuto con ruota di scorta
– sedile post. Abbattuto con ruota di scorta
350
1000
245
910
MOTORE
N. cilindri, disposizione
4
Tipo Distribuzione
SOHC
Diametro per corsa (mm)
72 x 84
Cilindrata (cm3)
1368
Rapporto di compressione
10.0
Potenza max CV a giri/min
140 a 5000
Potenza max kW a giri/min
103 a 5000
Coppia max (Nm) a giri/min
230 a 1750
Alimentazione
Benzina, iniezione Multipoint
Distribuzione
1 albero a camme in testa (SOHC), 16 valvole
Comando Distribuzione
Cinghia
Comando Punterie
MultiAir e punterie idrauliche
Accensione
Elettronica
Sistema Start&Stop
Presente
IMPIANTO ELETTRICO
Capacità batteria (Ah)
63
TRASMISSIONE
Trazione
FWD
Cambio
C635
Famiglia cambio
DCT
Prima
4,154
Seconda
2,360
Terza
1,435
Quarta
0.978
Quinta
0.755
Sesta
0.622
Retromarcia
4,000
Coppia finale al ponte
4,438
RUOTE
Dimensione pneumatico 16”
215/60 R16
Dimensione cerchio 16”
6,5J x 16
Dimensione pneumatico 17”
215/55 R17
Dimensione cerchio 17”
7J x 17
Dimensione pneumatico 18”
225/45 R18
Dimensione cerchio 18”
7J x 18
STERZO
Scatola sterzo
A cremagliera con servosterzo elett. Dual Drive
Diametro di sterzata tra i muri (m)
11.50
Diametro di sterzata tra marciapiedi (m)
11.05
SOSPENSIONI
Anteriore
A ruote indipendenti con schema McPherson
Posteriore
A ruote indipendenti con schema McPherson
FRENI
Anteriori a disco autoventilanti Ø (mm)
281 x 26
Posteriori a disco pieni Ø (mm)
278 x 12
RIFORNIMENTI – PESI
Serbatoio carburante (litri)
48
Peso in ordine di marcia (kg) SENZA il guidatore (75kg) – STANDARD A
1320
Peso max rimorchiabile (kg) non frenato
600
Peso max rimorchiabile (kg) frenato
1200
PRESTAZIONI
Velocità max (km/h)
190
Accelerazione: 0-100 km/h (s)
9,8
CONSUMI
Consumi ciclo urbano (l/100km)
7,2
Consumi ciclo extraurbano (l/100km)
4,9
Consumi ciclo combinato (l/100km)
5,7
EMISSIONI
Emissioni CO2 (g/km)
133
