Groupe PSA: 3,5 milioni di veicoli venduti nel mondo nel 2019

” In tutte le nostre regioni le nostre squadre sono totalmente impegnate sulla performance, le vendite profittevoli e la soddisfazione dei nostri clienti, in un ambiente in piena evoluzione. Questo nostro impegno è trainato dalla ‘Core Model Strategy’ e dalla ‘Core Technology’ del Groupe PSA, e sul lungo periodo rafforza la nostra ambizione di fornire soluzioni di mobilità sostenibile, sicure e accessibili per persone e cose, per combattere gli effetti del riscaldamento climatico “, dichiara Carlos Tavares, presidente del Direttorio di Groupe PSA.

Diventare uno dei maggiori player della mobilità elettrificata

Il Groupe PSA ha già lanciato 10 nuovi modelli ibridi plug-in o full electric, in linea con il suo obiettivo di offrire una gamma 100 % elettrificata [2] a partire dal 2025 (il 50% già entro la fine del 2021), con 13 modelli complementari.

Dal 2019 tutti i nuovi modelli lanciati dal Gruppo sono proposti in versione ibrida plug-in o full electric. Gli ordini di veicoli a basse emissioni sono incoraggianti e in linea con gli obiettivi del Gruppo di rispondere sin d’ora ai requisiti delle norme europee 2020 in materia di emissioni di CO2.

L’azienda ricorre a tutta la sua esperienza e lavora con partner e concessionari per soddisfare le aspettative dei clienti, grazie a una gamma competitiva e a servizi di riferimento, semplici e in grado di rispondere alle necessità di tutti i giorni.

Vendite in rialzo per i veicoli commerciali leggeri

Il Groupe PSA propone da sempre prodotti best in class che soddisfano tutte le esigenze dei suoi clienti. Nel 2019, il Gruppo ha venduto 765. 000 veicoli (554.000 veicoli commerciali leggeri, e 211. 000 nella relativa versione autovettura). Consolida quindi la sua posizione in Europa, in cui la quota di mercato arriva al 25,1 %[3], grazie al riuscito restyling degli ultimi tre anni delle versioni di furgoni compatti e di piccole dimensioni.

Nel 2020 sarà disponibile una versione full electric di Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Opel Vivaro, e tutta la gamma dei veicoli commerciali leggeri (e la relativa versione autovettura) sarà elettrificata entro il 2021.

Il Gruppo cresce a ritmo sostenuto in America Latina, dove ha lanciato una gamma completa di prodotti, servizi e veicoli commerciali leggeri, e in Eurasia, con i modelli di furgoni compatti Peugeot, Citroën e Opel.

Europa: concentrazione sulla performance

Con una disciplina rigorosa che mira a raggiungere i suoi obiettivi di emissioni di CO2, il Gruppo è riuscito a conservare la sua posizione, con una quota di mercato al 16,8 %, in un mercato in leggero rialzo (+1,3 %). Il Gruppo cresce sui principali mercati, in particolare in Italia (+0,5 punti) e in Spagna (+0,2 punti), e resta stabile in Francia e Regno Unito. Leggera flessione invece in Germania (-0,6 punti).

Per Peugeot il 2019 è stato un anno di consolidamento. La marca ha completamente rinnovato la sua offerta sul segmento B per supportare la crescita nel 2020. La nuova gamma elettrificata, sostenuta da Peugeot e-208 ed e-2008 e dalle versioni ibride plug-in Peugeot 3008 Hybrid e 508 Hybrid (berlina e SW), è disponibile per i nostri clienti B2B e B2C, e segna emissioni di CO2 tra le più basse del mercato.

Citroën registra la crescita maggiore tra le 12 marche più vendute in Europa, e incrementa la sua quota di mercato nei principali Paesi. La sua performance è trainata in particolare dal SUV C5 Aircross, lanciato a gennaio 2019, che sarà disponibile in versione ibrida plug-in nel 2020.

Le vendite di DS Automobiles sono in forte aumento, soprattutto nel secondo semestre (+56 %), sostenute dal successo della nuova gamma. In Francia, primo mercato della marca, DS 7 CROSSBACK e DS 3 CROSSBACK occupano posizioni solide. La performance della marca si fonda anche sullo sviluppo della rete esclusiva DS, che conta attualmente 356 punti vendita.

Opel/Vauxhall ha concentrato la sua strategia sui canali di vendita e sui segmenti a maggior profitto. Con la sistematica applicazione della “Core Model Strategy”, Opel/Vauxhall avanza verso la realizzazione dei suoi obiettivi ambiziosi in materia di emissioni di CO2. Le vendite dei SUV Grandland X e Crossland X registrano un notevole incremento (rispettivamente +29 % e +28 %), così come i modelli di veicoli commerciali leggeri (+20 %).

Medio Oriente – Africa: quota di mercato in rialzo nei principali mercati

La quota di mercato del Gruppo cresce di + 0,4 punti nella regione, con immatricolazioni in rialzo di 9.100 veicoli rispetto al 2018, nonostante la flessione dei mercati di 100.000 unità [4]. Grandi progressi si registrano in Turchia (+2,1 punti), in Egitto (+6,1 punti) e in Marocco (+2,1 punti). La performance regionale del 2019 rispetto al 2018 risente comunque della sospensione delle attività in Iran (maggio 2018)[5].

A metà settembre 2019 è partita la produzione nella fabbrica di Kenitra, in Marocco. La sua capacità produttiva è destinata a raddoppiare, per arrivare a 200.000 veicoli da metà 2020.

Cina e Sud est asiatico: trasformazione in corso del business model

DPCA ha fissato le sue priorità nel piano strategico dei prossimi sei anni, presentato lo scorso settembre, basato su vendite remunerative, l’abbassamento del break-even point e l’aumento progressivo dei volumi delle marche Peugeot e Citroën. La marca DS è sempre impegnata nel mercato cinese, e mette a punto un nuovo piano strategico, in cui si inserisce la cessione delle azioni di Groupe PSA nella joint venture CAPSA. L’anno appena iniziato sarà il primo dell’offensiva NEV di Groupe PSA in Cina, con cinque modelli lanciati e commercializzati nel Paese nel 2020[6].

Nell’ ASEAN, l’hub del Gruppo in Malesia, NAM[7], ha avviato la produzione di Peugeot 3008 e 5008.

America latina: flessione dei mercati

I mercati risentono notevolmente della congiuntura economica e politica dell’Argentina (-43 %) e del Cile (-11 %). Le vendite di Groupe PSA tengono in Messico, sostenute dal successo del nuovo SUV C4 Cactus e della gamma di veicoli commerciali leggeri (+13 %), in Brasile (+2 %) e nei mercati minori (Colombia, Cuba, Ecuador e Uruguay).

Area Indo – Pacifico: vendite in rialzo in Giappone

Leggero incremento delle vendite nella regione, nonostante la flessione dei mercati. Prosegue il successo del Gruppo in Giappone, con vendite in rialzo del 20 %. In India il Groupe PSA ha avviato la produzione di cambi (nella fabbrica di Hosur) con il partner AVTEC Ltd (società del gruppo CK Birla). È avviato il lancio del SUV C5 Aircross del 2020, a cui seguirà nel 2021 la svolta del lancio dei nuovi modelli Citroën progettati localmente.

Eurasia: ritorno della marca Opel

Nel secondo semestre 2019 le vendite sono in rialzo nella regione, in particolare in Ucraina e in Russia. Il Gruppo cresce più rapidamente del mercato in Ucraina, grazie alle sue quattro marche. Da inizio 2019 Opel rafforza la sua presenza sul mercato ucraino, in cui nel secondo semestre è stata lanciata la marca DS.

Nel mercato russo, in flessione del 2,3 %, le vendite di veicoli commerciali del Gruppo crescono con Peugeot Traveller/Expert e Citroën SpaceTourer/Jumpy. Inoltre, il Gruppo ha recentemente rilanciato la marca Opel in Russia, con i modelli Zafira Life e Grandland X.

[1]Quattro BEV : DS 3 CROSSBACK E-TENSE, Peugeot e-208 et e-2008, Opel Corsa-e e sei PHEV: Peugeot 3008 HYBRID, 508 HYBRID e 508 SW HYBRID, Citroën C5 Aircross Hybrid, Opel Grandland X Hybrid4, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4

BEV = Battery Electric Vehicle e PHEV = Plug in Hybrid Vehicle

[2] Modelli totalmente elettrici o ibridi ricaricabili

[3] Quota di mercato dei veicoli commerciali leggeri, eccetto le autovetture

[4] Tranne l’Iran. Stima al 16 gennaio

[5] Dal 1° maggio 2018 le vendite di veicoli prodotti in Iran non vengono più conteggiate nelle vendite mondiali consolidate.

[6] NEV = New Energy Vehicles / Due BEV : Peugeot: e-2008, DS 3 CROSSBACK E-TENSE e tre PHEV: Peugeot 508L HYBRID e 4008 HYBRID, C5 Aircross Hybrid

[7] Naza Automotive Manufacturing
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