HYVIA SVELA I SUOI PRIMI PROTOTIPI A IDROGENO

• HYVIA svela il prototipo Renault Master Van H2-TECH
  • Zero emissioni di CO₂*, maggiore autonomia e tempi di ricarica rapidi.
  • Grande furgone per il trasporto merci, con un volume di carico pari a 12 m³ ed un’autonomia fino a 500 km, disponibile nel 2022.
  • Dotato di cella a combustibile da 30 kW che sarà assemblata in Francia entro fine anno.
  • Anche il veicolo, il motore elettrico e il sistema a idrogeno sono prodotti in Francia.
• HYVIA svela il suo prototipo di Stazione di Ricarica a Idrogeno
  • Questa stazione consentirà di proporre soluzioni di distribuzione a idrogeno laddove le infrastrutture sono ancora in fase di sviluppo.
  • Semplice e sicura, offre tempi di ricarica rapidi.
  • Inizio dell’assemblaggio in Francia entro fine anno.
• Questi prototipi sono una prima illustrazione dell’ecosistema completo e unico di HYVIA che comprende la produzione e la distribuzione di idrogeno verde ed una gamma di veicoli commerciali leggeri a celle di combustibile.
• HYVIA vi aspetta ad Hyvolution a Parigi, il 27 e 28 ottobre.

«Sono orgoglioso di svelare i nostri primi prototipi a idrogeno. HYVIA propone soluzioni di mobilità a idrogeno per un’offerta su misura per i  nostri clienti, per rispondere alle sfide della mobilità a idrogeno.  HYVIA potrà estendere tutto il suo ecosistema nei territori e nelle flotte professionali per la decarbonizzazione della mobilità. Creata a Giugno 2021, HYVIA sta facendo grandi passi avanti, sostenuta dall’esperienza e dalle competenze di due leader: il Gruppo Renault e Plug Power».

David Holderbach, CEO di HYVIA

Prototipo Renault Master Van H2-TECH

• Master Van H2-TECH vuol dire zero emissioni di CO₂*, maggiore autonomia e tempo di ricarica rapido.
• Ė un grande furgone per il trasporto di merci e pacchi, con un volume di carico pari a 12 m³ e un’autonomia fino a 500 km, che sarà disponibile nel 2022. Risponderà alle esigenze di aziende, grandi clienti, flotte ed enti locali. La mobilità a idrogeno è, oggi, particolarmente adatta per i veicoli commerciali leggeri, in quanto consente di incrementare l’autonomia per carichi elevati ed usi intensivi.
• Master Van H2-TECH è dotato di cella a combustibile da 30 kW, batteria da 33 kWh e serbatoi per una capacità totale di 6 kg di idrogeno (4 serbatoi da 1,5 kg).
• Tutto Made in France:
  • Master Van è prodotto in Francia, nello stabilimento di Batilly.
  • L’integrazione del sistema elettrico e dell’idrogeno è realizzata da PVI, filiale del Gruppo Renault, a Gretz-Armainvilliers.
  • Il motore elettrico è prodotto nello stabilimento di Cléon.
  • Le attività di assemblaggio delle celle a combustibile inizieranno entro fine anno nello stabilimento di Flins.
  • I serbatoi di idrogeno saranno forniti in Francia da Faurecia.

Prototipo di Stazione di Ricarica a Idrogeno

• La Stazione di Ricarica a Idrogeno HYVIA permette di ricaricarsi in tempi rapidi – 5 minuti – e in modo semplice quanto il pieno dei veicoli termici, consentendo così di ottimizzare la disponibilità dei veicoli commerciali delle flotte.
• Il funzionamento della stazione è semplice:
  • L’idrogeno sarà ottenuto sul posto per elettrolisi dell’acqua oppure alimentato da rimorchio.
  • Il sistema comprime l’idrogeno per lo stoccaggio, prima di rifornire il veicolo.

La sicurezza non è un optional: il nostro sistema è progettato per soddisfare tutte le normative e comprende le migliori innovazioni.

• Le Stazioni di Ricarica a Idrogeno saranno disponibili per la vendita o a noleggio.
• L’assemblaggio avrà inizio in Francia, nello stabilimento di Flins, entro fine anno.

HYVIA: un ecosistema completo e unico

Questi prototipi sono una prima illustrazione dell’ecosistema HYVIA, che comprende la produzione di idrogeno verde (elettrolizzatori) e la sua distribuzione (Stazioni di Ricarica a Idrogeno), nonché una gamma di veicoli commerciali leggeri a celle di combustibile (Van, Telaio Cabinato e Citybus), che fungono da complemento ai veicoli commerciali elettrici.

I prossimi prototipi:

• Master Telaio Cabinato H2-TECH: grande furgone con un volume di carico ancora maggiore (19 m³) e un’autonomia di circa 250 km.
• Master Citybus H2-TECH: minibus urbano in grado di trasportare fino a 15 passeggeri, ideale per le aziende, i comuni e i servizi pubblici locali, con un’autonomia di circa 300 km.

*Durante l’utilizzo, zero emissioni di CO₂ e di altre sostanze inquinanti atmosferiche regolamentate, in conformità con la certificazione WLTP.