La casa del Leone sfodera un altro asso nella manica: si chiama Rifter ed è particolarmente indicato per la quotidianità al… quadrato. Disponibile in due lunghezze, con 5 o 7 posti, è poliedrico, modulare e pratico. Adotta motorizzazioni efficienti ed ha una dotazione tecnica di ultimissima generazione.
“Peugeot innova, Peugeot sorprende. La nostra ambizione – spiega Jean-Philippe Imparato, Direttore Generale Peugot – è diventare il miglior costruttore generalista alto di gamma. Con Peugeot RIFTER il marchio rinnova profondamente la sua offerta e crea la combinazione perfetta tra la versatilità d’uso e il piacere di guida secondo Peugeot”.
Design esterno. L’appartenenza di Rifter alla famiglia di autovetture PEUGEOT è inequivocabile. Il frontale moderno e robusto sfoggia il Leone al centro della calandra verticale, caratteristica degli ultimi modelli della gamma. Il suo sguardo felino si fregia di una firma luminosa a LED, al centro dei proiettori.
Il profilo laterale riafferma la forza dello stile. Le proporzioni sono perfettamente equilibrate: cofano corto e orizzontale, luce a terra alta e sbalzi ridotti. Le barre del tetto fanno decisamente parte del design, con un’integrazione curata, e permettono di ancorare saldamente degli oggetti.
Le forme arrotondate, in posizione simmetrica nella parte anteriore e posteriore, modellano le porte e le superfici vetrate, con un design nuovo in questo genere di veicoli. La modanatura in rilievo dei passaruota contribuisce al carattere sportivo del veicolo. Nuovo PEUGEOT RIFTER presenta un assetto consistente. Secondo le versioni, sono disponibili anche cerchi diamantati da 17 pollici.
La parte posteriore propone un ampio portellone, che si apre su un bagagliaio dal volume generoso. L’appartenenza alla gamma del Leone è innegabile, con le luci a tre artigli, espressione tipica dello stile PEUGEOT. Il paraurti a spigoli struttura la parte inferiore e offre una protezione ottimale nel quotidiano.
L’abitacolo. Il PEUGEOT i-Cockpit® caratterizza un abitacolo armonioso e decisamente moderno, che gioca sulla purezza delle linee, la tecnologia tangibile e la qualità delle finiture di alto livello.
Il rivoluzionario PEUGEOT i-Cockpit®, inedito nel segmento, apre le porte ad un’esperienza di guida apprezzata da oltre quattro milioni di Clienti che finora l’hanno scelto altri modelli della gamma. Nella vita di tutti i giorni offre una guida appagante ed immediata grazie a:
– Volante compatto, appiattivo sia inferiormente sia superiormente, per facilitare la presa e la manovrabilità
– Touch screen capacitivo da 8”, a portata di mano e perfettamente nel campo visivo del conducente
– Quadro strumenti con Head up Display, valorizzato da profili cromati e lancette rosse. Display a colori che eleva ulteriormente la leggibilità della strumentazione.
Il posto di guida, curato fin nei minimi dettagli, prevede, a portata di mano, eleganti comandi cromati per gestire la climatizzazione. Questi comandi sono posizionati attorno al display di colore bianco puro che visualizza le temperature.
Il freno di stazionamento elettrico, disponibile secondo le versioni, permette di liberare spazio sulla console centrale e lascia il posto a grandi vani portaoggetti.
Tutto è ottimizzato per favorire il piacere di guida e la concentrazione del conducente, in un abitacolo pratico ed elegante.
C’è anche la versione GT Line. La versione GT Line di PEUGEOT RIFTER, elegante e dinamica, completa la gamma GT Line di PEUGEOT presente in altri modelli.
Decisamente distintiva, la versione GT Line propone dettagli specifici Nero Onyx, come il profilo della calandra, la scocca dei retrovisori, le barre del tetto e gli inserti nelle modanature laterali.Lo stile esclusivo è completato da cerchi in lega 17’’ diamantati Aoraki e da monogrammi GT Line a effetto ramato.
Il volante in pelle, i dettagli della plancia verniciati, i rivestimenti in Tessuto Casual o, ancora, il fondo dei contatori con un motivo a scacchi caratterizzano l’interno di questa versione.
100% PEUGEOT. Soprattutto dal punto di vista del piacere di guida. Nuovo PEUGEOT RIFTER è progettato sulla piattaforma EMP2, apprezzata per le sue qualità dinamiche. Abbinata ad altre innovazioni specifiche nella parte posteriore che favoriscono la modularità ed il carico, offre a PEUGEOT RIFTER un’ottima combinazione tra comfort e comportamento su strada, alzando l’asticella del segmento in cui si va ad inserire il modello.
La tenuta di strada è garantita da un assale anteriore tipo Pseudo Mac Pherson e da un assale posteriore a traversa deformabile. Regolazioni specifiche delle sospensioni e dello sterzo permettono di “sentire” la strada secondo tradizione del Marchio.
L’esclusivo PEUGEOT i-Cockpit®, la posizione di guida alta ed il raggio di sterzata di 10,9 m moltiplicano l’agilità e garantiscono un’eccellente maneggevolezza, per un reale piacere di guida. L’altezza dal suolo rialzata consente poi abilità da “fuoristrada”.
Che bella idea l’Advanced Grip Control. Con l’Advanced Grip Control, i più avventurosi potranno uscire dai sentieri battuti ed esplorare nuove strade. Questa funzione, abbinata ai pneumatici M+S (Mud & Snow), agisce sullo slittamento delle ruote ed aumenta la motricità su fondi scivolosi. È abbinata all’Hill Assist Descent Control (HADC), un sistema che mantiene automaticamente la velocità ottimale in presenza di forti pendenze, liberando il guidatore da situazioni di potenziale difficoltà. In opzione, la gamma PEUGEOT RIFTER proporrà in futuro una versione 4 ruote motrici sviluppata con il nostro partner storico DANGEL.
Una gamma motori ad hoc. Tutti i motori disponibili soddisfano l’ultima norma Euro 6.2 e sono già predisposti per il futuro ciclo di omologazione WLTP.
Il motore 1.2 PureTech Turbo a benzina è declinato in due versioni: 1) PureTech130 S&S con cambio automatico 8 rapporti EAT8 (disponibile nel corso del 2019); 2) PureTech 110 S&S con cambio manuale 5 rapporti. Le motorizzazioni PureTech dispongono del filtro antiparticolato GPF (Gasoline Particulate Filter).
Il motore 1.5L BlueHDi Diesel è invece disponibile in tre diversi livelli di potenza:
1) BlueHDi 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti o cambio automatico 8 rapporti EAT8;
2) BlueHDi 100 con cambio manuale 5 rapporti
3) BlueHDi 75, con cambio manuale 5 rapporti
Le motorizzazioni Diesel sono tutte dotate di FAP (filtro antiparticolato) e di riduzione catalitica selettiva (SCR). Questa tecnologia permette di ridurre l’inquinamento già all’avvio del motore, senza necessità di additivo FAP.
