RENAULT ANNUNCIA LA SUA PARTECIPAZIONE ALL’E-TROFEO ANDROS 2021-2022 PER IL TERZO ANNO CONSECUTIVO

Durante una conferenza stampa tenutasi lo scorso venerdì, 26 novembre 2021, con la partecipazione di DA Racing e del suo partner Motul, Renault ha annunciato ufficialmente la sua partecipazione all’e-Trofeo Andros, la prima gara su ghiaccio al mondo per veicoli 100% elettrici.

Per l’occasione, alle ore 11.00, presso il Château Pavie, si è tenuta una presentazione ufficiale organizzata da DA Racing, nel corso della quale Renault ha annunciato la sua partecipazione all’e-Trofeo Andros, presentato le Renault ZOE Glace che parteciperanno alla gara e i piloti della nuova stagione.

Quest’evento si è svolto eccezionalmente in presenza di Romain Grosjean, insieme ai piloti del team, Baptiste Dubourg e Nicolas Prost, vincitori dell’e-Trofeo Andros 2021, entrambi iscritti all’Elite Pro, che ritrovano Gérald Fontanel ed Emmanuel Moinel della categoria Elite.

Quest’anno, il team rimette in gioco il suo titolo con Jean-Baptiste e la cosa più difficile sarà mantenerlo. Il team tecnico ha lavorato moltissimo sulle ZOE Glace e tutti i piloti sono pronti a combattere per la vittoria. Siamo orgogliosi di poter contare sul sostegno di Renault e Motul, con cui condividiamo gli stessi valori sportivi e l’obiettivo ambizioso di conquistare i primi posti nelle categorie Elite Pro ed Elite nonché nella classifica a squadre» ha ricordato Dominique Dubourg – Team Manager di DA Racing-Renault-Motul.

La partecipazione di Renault a questo trofeo per il terzo anno consecutivo costituisce per la Marca l’occasione di rinnovare il suo impegno pionieristico nello sviluppo della mobilità elettrica. Renault è leader del mercato europeo grazie ad una gamma completa di veicoli elettrici accessibili, di cui ZOE è la punta di diamante. L’e-Trofeo Andros e le sue gare 100% elettriche che si svolgeranno in condizioni estreme sui migliori circuiti ghiacciati, in cui le temperature scendono regolarmente a circa -15°, continua a dimostrare che mobilità elettrica e prestazioni sono compatibili. D’altro canto, le gare e i successi hanno sempre fatto parte del DNA di Renault, che ha al suo attivo uno dei migliori track record del motorsport mondiale.

Renault è felice di accompagnare il Team DA Racing-Renault-Motul nell’e-Trofeo Andros. Dopo i quattro titoli conquistati da Jean-Baptiste Dubourg con Renault Captur, il team DA Racing è passato con successo alla generazione elettrica, aggiudicandosi un quinto titolo, lo scorso inverno, con ZOE Glace. Un successo che dimostra ancora una volta che la tecnologia elettrica proposta da Renault è molto performante anche nelle condizioni più estreme. Il team DA Racing-Renault-Motul si presenta alla 33^a edizione dell’e-Trofeo Andros schierando piloti performanti e motivatissimi a vincere un sesto titolo in una delle gare automobilistiche più ardue » ha sottolineato Philippe Quétaud – Direttore delle vendite speciali Flotte e Veicoli Usati di Renault.

Per questa stagione, Renault Design ha completamente rivisitato il branding delle due Renault ZOE Glace che portano i colori della nuova identità della Marca. L’auto N. 1 con i colori di RENAULT e MOTUL sarà guidata da Jean-Baptiste Dubourg (titolare del titolo e cinque volte vincitore del Trofeo Andros), categoria Elite Pro, e da Gérald Fontanel (secondo al Trofeo 2021), categoria Elite. L’auto n. 5 con i colori di RENAULT e MOTUL sarà guidata da Nicolas Prost (quinto al Trofeo 2021), categoria Elite Pro, e da Emmanuel Moinel (sesto al Trofeo 2021), categoria Elite.

Quando si comincia una competizione con il numero 1 sulle portiere, si è sempre molto lusingati, ma ciò significa anche che c’è un titolo da difendere! Non vedo l’ora di trovarmi sulla griglia di partenza per tornare a correre. Dall’inizio di settembre sono in convalescenza, dopo l’uscita al Rallycross di Lohéac. Da allora, ho cominciato la riabilitazione per essere pronto a ripartire, nonostante l’avambraccio sinistro sia ancora debole. Ne approfitto, peraltro, per ringraziare tutta l’equipe medica che si è presa cura di me per consentirmi di riprendere le gare. Da un punto di vista sportivo, si preannuncia una concorrenza agguerrita, farò di tutto per vincere il sesto titolo » ha dichiarato Jean-Baptiste Dubourg – Pilota Renault ZOE #1 – Elite Pro.

È sempre un grande piacere ritrovare il team DA Racing con Renault ZOE Glace.  Ancora una volta, Dominique Dubourg è riuscito a mettere insieme un team eccezionale, in particolare con Julien Fébreau e Romain Grosjean, che fanno parte della famiglia di DA Racing. Sappiamo di poter contare su una ZOE Glace molto efficiente ed il team tecnico vanta grande esperienza. Abbiamo messo tutto a punto per affrontare le gare con tranquillità. Lo scorso inverno, c’è mancato poco che conquistassi il titolo nella categoria Elite e può essere questo il mio obiettivo per la stagione» ha affermato Gérald Fontanel – Pilota Renault ZOE #1 – Elite.

Ogni anno, a partire da Settembre, comincio a pensare alla ripresa dell’e-Trofeo Andros. È un appuntamento davvero particolare nel calendario di un pilota! Con ZOE Glace ed il Team DA Racing-Renault-Motul, possiamo contare su una delle migliori combinazioni sulla griglia. Il team ha grandi ambizioni per quest’inverno e l’obiettivo è combattere sempre per la Top 3  ha precisato Nicolas Prost – Pilota Renault ZOE #5 – Elite Pro.

L’ e-Trofeo Andros è il mio unico programma nel motorsport dell’anno e, ancora una volta, non vedo l’ora di ritrovare il Team DA Racing-Renault-Motul. Ho avuto l’occasione di fare una bella giornata di lavoro con lo staff tecnico con una RX1 sul Circuito di Lohéac. In quella sessione, ho potuto mettere a punto diversi accorgimenti che mi permetteranno di avere un approccio migliore in gara. Questa grande sessione di collaudi mi ha permesso di essere pronto per Val-Thorens, dove metterò in pratica tutte le competenze acquisite ha sottolineato Emmanuel Moinel – Pilota Renault ZOE #5 – Elite.

E-TROFEO ANDROS 2021 – 2022

I sei appuntamenti dell’e-Trofeo Andros 2021-2022 si svolgono ognuno in un weekend che comprende due gare. Ogni gara è composta da una sessione di prove, due round di qualifica, una Superpole (per i piloti della categoria ELITE PRO), una Finale ed una Super Finale.

Dopo le prove cronometrate, i piloti disputano due round di qualifica. Il pilota deve risultare quanto più performante nei tre o quattro giri accumulati nel round, mantenendo l’efficacia dei pneumatici chiodati. Viene stabilita una classifica generale alla fine dei due round di qualifica e l’80% dei punti viene assegnato ai piloti. I 6 piloti più veloci si sfideranno in un giro a tutta velocità per disputarsi la Superpole. La classifica della Superpole e dei round di qualifica determina la griglia di partenza delle finali. Il vincitore della gara è il pilota che ha ottenuto più punti nelle Qualifiche, nella Superpole e nella Finale. Allafine dell’e-Trofeo Andros, i due risultati peggiori vengono tolti ai singoli piloti per stabilire la classifica finale dell’e-Trofeo Andros Elite Pro (la categoria top) ed Elite.

CALENDARIO UFFICIALE 2021-2022

• • • Val Thorens: 4-5 dicembre 2021
    • Andorra: 17-18 dicembre 2021
    • Isola 2000: 7-8 gennaio 2022
    • Serre Chevalier : 15-16 gennaio 2022
    • Land en Vercors: 21-22 gennaio 2022
    • Super Besse: 29 gennaio 2022

STREAMING E TELEVISIONE

Live: le gare dell’e-Trofeo Andros si potranno vedere in diretta video

SCHEDA TECNICA RENAULT ZOE GLACE PER L’E-TROFEO ANDROS

Motorizzazione: 2 motori elettrici su trasmissione longitudinale, raffreddamento ad acqua glicolata

Peso motore: 37 kg per blocco motore

Regime massimo: 3.600 giri/min

Peso Inverter: 10,9 kg per inverter Voltaggio: 750 volt

Peso batteria: 240 kg Intensità della carica: 50 A

Centralina: Exagon Engineering; Sterzo: 4 ruote sterzanti, servosterzo elettrico

Freni ant/post: dischi pieni da 300 mm; Peso veicolo a vuoto: 1030 kg a vuoto; Passo: 2500 mm

Carrozzeria: Materiali compositi

Potenza massima: 340 cv da 1500 a 3600 giri / min Inverter: 1 per motore

Moduli batterie: 10 moduli da 50 V specifici

Exagon

Energia: 27 kWh

Potenza caricabatterie: 20 kW

Tempo di ricarica: 50% in 25 minuti Trazione: 4 ruote motrici

Trasmissione: 1 rapporto Pinze ant/post (pistoni): fisse (4/4) Ripartizione ant/post(%): 52/48 Carreggiata ant-post: 1790 mm-1790 mm